Favoriser les transports publics et la mobilité douce

En bref

Pierre Kenzelmann, chargé des travaux publics, des transports et de la circulation à Sierre, présente les grands projets prioritaires : le Complexe Sud de la gare et le plan directeur du centre-ville, qui redonne la priorité aux commerces et aux piétons. Le Complexe Sud comprend un volet de 47 millions (déplacement de l'École de commerce et de culture générale, extension de la HES-SO, salle de gym double) et une gare routière de 20 millions avec 210 places de parking souterrain et une passerelle reliant gare CFF, gare routière et funiculaire vers Crans-Montana. Il évoque aussi la réfection du pont Beaulieu, l'étude d'un contournement nord et l'équipement de la zone industrielle de Daval, qui accroîtra de 40 % la surface industrielle. La ville renouvelle sa flotte avec des bus hybrides Volvo dès 2015.

Texte rédigé avec l'aide de l'IA à partir de l'édition imprimée du magazine. En savoir plus

L'interview intégrale

Interview de Pierre Kenzelmann, Conseiller municipal de Sierre en charge des travaux publics, des transports, de la circulation et de la signalisation

Quelles sont vos priorités en tant que conseiller municipal en charge des travaux publics ?

Stimulée par son dynamisme actuel, la Ville de Sierre porte plusieurs grands projets qui sont prioritaires. Le Complexe Sud de la gare routière en est un. La mise en œuvre du plan directeur du centre-ville en est un autre. Le volet circulation de ce plan prévoit de modifier la signalisation des routes afin de donner la priorité aux commerces, aux activités sociales et aux piétons au centre-ville. D’autres projets mobilisent la Ville de Sierre : la réfection du pont Beaulieu, à l’entrée ouest du centre-ville, pour faire passer des wagons à 2 étages (la mise en service devrait avoir lieu en 2017) ; le classement de routes communales en routes cantonales et le déclassement de routes cantonales en routes communales pour faciliter les modifications de signalisation et poursuivre le travail sur le plan directeur du centre-ville ; et l’étude du contournement de Sierre en direction du nord pour alléger la charge de trafic.

Dans le domaine des transports publics enfin, la Ville de Sierre s’implique dans l’amélioration de la desserte de la rive gauche du Rhône entre Sierre et Sion (cadence, synchronisation avec les autres transports modaux vers les centres sportifs et industriels) et poursuit l’équipement de la zone industrielle de Daval (routes, services de gaz et d’électricité) en sortie d’autoroute : avec ce chantier de 8-10 millions, Sierre accroîtra de 40 % la superficie de ses zones industrielles – une bonne manière d’attirer des entreprises et de créer des emplois.

Pourriez-vous nous présenter le projet du Complexe Sud de la gare ?

Ce projet est complexe par son programme et par la multiplicité des acteurs. Il comprend 2 volets intimement liés. La rénovation et le déplacement de l’Ecole de commerce et de culture générale (40 salles de classes), l’extension de la HES-SO et la création d’une salle de gym double constituent le premier volet devisé à 47 millions. Le deuxième volet, devisé à 20 millions, concerne la gare routière située sur le même site. Elle comprendra 8 places d’arrêt de bus et 3 d’attente ainsi que 210 places de parking en sous-sol au sud des voies CFF. En outre, une passerelle reliera le quai central de la gare routière, le quai CFF, le nord des voies CFF, et l’entrée de l’Ecole de commerce et de culture générale. Ce faisant, la passerelle créera un lien entre le sud et le nord des voies CFF, entre la gare routière, la gare CFF et la gare du funiculaire SMC en direction de Crans-Montana. De plus le trafic routier en provenance du sud et de l’ouest sera capté par le futur parking, réduisant ainsi la pression en centre-ville.

Comment la Ville de Sierre promeut-elle les transports propres et la mobilité douce auprès de ses administrés ?

La Ville a décidé de renouveler la flotte de ses bus. Le mandataire a testé 6 modèles de bus hybrides et opté pour le modèle Volvo. Il sera intégré par étapes à partir de 2015 dans le parc de véhicules de Sierre (4 bus + un bus de réserve desservant 3 lignes). Sierre promeut aussi la mobilité douce par une série de projets à concrétiser : la définition de 2 plans directeurs pour le cheminement des piétons et la mobilité cycliste, l’accroissement de l’offre de Valaisroule avec la location de vélos à la journée, l’amélioration de la signalisation piétonne indiquant les cheminements, la pose d’une douzaine de panneaux pour mettre en valeur la liaison entre la gare de Sierre et l’entrée de la réserve naturelle de Pfyn-Finges, etc. Enfin, la réorganisation de la rive gauche et l’accès au centre-ville via le Complexe Sud rendront les transports publics plus attractifs.

Texte paru dans Swiss Knowhow – Union des villes suisses : Valais et Neuchâtel (2014), p. 35. Retranscrit de l'édition imprimée avec une assistance informatique (IA), sans réécriture ; en cas d'écart, la version imprimée fait foi.