TPN – Transports publics de la région nyonnaise SA : accompagner l’essor d’une région

L'interview intégrale

Alors que toute la région se développe, les Transports publics de la région nyonnaise SA suivent et anticipent même le mouvement. Avec la récente modification du réseau et le passage au quart d’heure, les bus des TPN voient leur fréquentation fortement augmenter. Les investissements vont se poursuivre, notamment dans le secteur de la gestion du trafic et de l’information aux voyageurs.

Comment se porte votre société ?

Nous vivons une période de forte croissance. Ces dernières années, nous avons dû adapter nos services à une demande accrue, notamment induite par la hausse démographique de toute la région. Il y a un peu plus de trois ans, nous avons ainsi restructuré tout notre réseau suburbain et ouvert une ligne transfrontalière jusqu’à Gex. Et l’an dernier, notre réseau urbain a, quant à lui, été renforcé, d’une part avec la modification du réseau, mais aussi avec le passage à une fréquence au quart d’heure. Le bilan est positif. Le trafic voyageur dans le secteur urbain a augmenté de 17,41 % et carrément de 71,08 % sur la ligne urbaine reliant Nyon à Prangins. En 2015, nos véhicules ont parcouru 1 mio 390 kilomètres, soit un accroissement de 16,76 % par rapport à l’année précédente.

Cette croissance va-t-elle se poursuivre ?

Sans aucun doute, et ce de manière tant quantitative que qualitative. Pour l’heure, le système que nous avons mis en place devrait absorber cette croissance du trafic passagers encore quelques années avant de devoir prendre des mesures. Cela pourrait survenir notamment si certains gros projets immobiliers, comme celui du côté de Signy, à proximité de l’échangeur autoroutier, venaient à aboutir et exiger l’ouverture de nouvelles lignes ou la prolongation de lignes existantes. Actuellement, nous disposons de six lignes urbaines, quatre suburbaines et une transfrontalière. L’an dernier, nous avons fait rénover le dépôt de bus de Nyon et avons pu en acquérir un autre à Gland, et les investissements dans de nouveaux équipements vont encore se poursuivre.

Lesquels ?

Nous avons d’ores et déjà acheté 14 nouveaux bus, équipés en électronique moderne. Ils sont une des composantes du système d’aide à l’exploitation et à l’information voyageurs (SAEIV) que nous mettrons en place pour fin 2017. Ce système permettra, via notamment des écrans présents dans tous les véhicules ou à certains arrêts, de donner des informations en temps réel sur l’état du trafic ou les correspondances avec d’autres compagnies de transport, en particulier les CFF. Au plan opérationnel, ce système nous permettra en outre une gestion du trafic en temps réel et garantira, par exemple, une réaction rapide en cas de problèmes de circulation.

Pourquoi ce genre d’équipements ?

Cela répond aux attentes des usagers, qui souhaitent non seulement un certain confort, mais aussi avoir en temps réel des informations sur la suite de leur trajet en transport en commun. Il s’agit là d’un standard aujourd’hui, qui découle aussi des exigences de l’Office fédéral des transports. L’office demande en effet aux sociétés de transport de démontrer leur efficacité et leur ponctualité. Il faut donc les outils adaptés à cela.

Et au plan des effectifs ?

En corrélation avec la période de forte croissance que nous vivons, nos effectifs ont aussi augmenté. Nous employons aujourd’hui 88 collaborateurs que nous formons en continu dans le cadre d’une cellule de formation interne. L’objectif est d’améliorer toujours plus nos prestations, en matière de service, de relation clientèle, de conduite écologique, etc...

C’est efficace ?

Oui, tous ces efforts sont payants. Nous avons conduit une étude de satisfaction l’an dernier qui a montré que notre clientèle est satisfaite à très satisfaite.

Texte paru dans Swiss Knowhow – Grands travaux / Grossprojekte 2016, p. 22. Retranscrit de l'édition imprimée avec une assistance informatique (IA), sans réécriture ; en cas d'écart, la version imprimée fait foi.