La troisième voie entre Coppet et Genève a permis une cadence à la demi-heure pour le trafic régional, mais la ligne est désormais saturée. Pour introduire le quart d’heure, d’abord aux heures de pointe dès 2017 puis toute la journée dès 2018, le programme Léman 2030 des CFF prévoit deux points de croisement avec quais en îlot à Mies et à Chambésy, une nouvelle liaison de voies en gare de Genève-Cornavin côté Lausanne et l’adaptation des installations de sécurité entre Coppet et Genève. Ces mesures conditionnent la mise en service partielle du Léman Express sur Coppet–Lancy-Pont-Rouge. Coût estimé : 116 millions de francs, financés par Vaud, Genève et l’OFT ; travaux de 2015 à 2018.
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Paru dans
Swiss Knowhow – Grands travaux / Grossprojekte 2016
2016 · page 16 · article original en français
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