Morges – Priorité à la densification et la qualité urbaine

L'interview intégrale

Quelles sont vos priorités en matière d’aménagement de Morges ?

Morges étant une ville de 4 km², ma priorité va à la densification conformément au Plan directeur cantonal. Cela implique une qualité urbaine maximale. Actuellement nous avons plusieurs plans partiels d’affectation : un projet de densification près de la gare de Morges (il s’agit d’un quartier d’environ 1 000 habitants et 400 appartements) et 2 grands projets d’écoquartiers à l’Ouest de Morges qui totalisent 2 500 habitants-emplois (1 500 habitants à La Longeraie et 400 à L’Eglantine). Un autre projet est sur le point de démarrer : déjà approuvé par les instances cantonales, il concerne le site des Fonderies dans la zone industrielle située à l’entrée Est de la ville de Morges. 108 appartements accessibles seront construits dans ce cadre.

Quelle est la contribution de Morges au Plan d’agglomération Lausanne Morges (PALM) ?

Située dans la partie la plus à l’Ouest de l’agglomération, la Commune fait partie du comité de pilotage du PALM depuis ses débuts. Elle fait partie des villes moteurs avec Lausanne par le biais du Schéma directeur de la région morgienne. De nombreuses mesures du PALM concernent Morges : la mobilité douce, la requalification de la RC1, la route cantonale du lac qui sera dotée de pistes cyclables, des projets de passages sous voies, de giratoires…

Comment soutenez-vous les transports publics et la mobilité douce ?

Président des Transports publics morgiens, j’ai soutenu activement les efforts considérables déployés par la Commune depuis 10 ans pour promouvoir les transports publics. Cette politique volontariste s’est traduite par une augmentation des cadences et de l’offre : la desserte a été élargie jusqu’à Bussigny, au quartier de La Bourdonnette dans le bas de Lausanne, Lully-sur-Morges et Lussy-sur-Morges. Ces efforts se sont avérés payants : de moins d’un million en 2003, le nombre de voyageurs est passé à 3,8 millions en 2013 et devrait dépasser les 4 millions cette année ! De toute évidence, les 4 lignes de bus actuelles, très étendues, ont contribué à la réduction de 4 % du nombre de voitures en ville entre 2005 et 2010. La crise n’explique pas tout ! Aujourd’hui il est plus avantageux de prendre le bus pour aller faire ses courses à la Migros… Par ailleurs, la Commune a soutenu la mobilité douce en augmentant les bandes cyclables à l’Ouest de la ville et en aménageant des passages sous voies pour les piétons et les cyclistes à l’Ouest avec la contribution notable du PALM. Ce chantier n’est pas terminé : nous projetons de prolonger le passage sous voies pour le rendre accessible par le Nord. De plus, nous étudions la possibilité d’aménager un passage pour piétons et cyclistes séparé de la route près de l’ancien siège européen de Logitech. Dans chaque plan de quartier nouveau nous essayons de donner la priorité aux piétons avec des passages piétonniers agréables, hors des circuits de voitures. De même, la requalification de la RC1 fera la part belle aux vélos grâce à l’aménagement de pistes cyclables.

Quelles actions menez-vous pour soutenir le développement durable à Morges ?

La Commune a désigné un délégué au développement durable depuis plusieurs années déjà et elle affiche fièrement son label « Cité de l’énergie » depuis 12 ans. En outre, elle a amélioré la consommation énergétique de nombreux bâtiments communaux. Chaque année, elle consacre CHF 150'000.00 à des subventions pour les vélos électriques, les panneaux solaires, les caddies, les travaux d’isolation des bâtiments privés... Elle organise également la Semaine de la Mobilité. Et n’oublions pas la dimension sociétale du développement durable : à ce titre, je suis président de la Commission consultative Suisses-Etrangers de la Ville de Morges. Il faut savoir que la population de Morges est composée à 36 % d’étrangers issus d’une centaine de nationalités différentes (Portugais, Français, Espagnols, ressortissants de l’ex Yougoslavie...), et l’on arrive à 51 % si l’on considère la population d’origine étrangère. Il est donc crucial d’intégrer cette population par des fêtes, des débats, des cérémonies d’accueil des nouveaux arrivants… si l’on veut éviter l’écueil du communautarisme.

Texte paru dans Swiss Knowhow – Genève et La Côte (janvier 2015), p. 65. Retranscrit de l'édition imprimée avec une assistance informatique (IA), sans réécriture ; en cas d'écart, la version imprimée fait foi.