Miser sur des pôles de développement stratégiques

En bref

François Kuonen, chef de l'urbanisme de Bienne, présente quatre secteurs prioritaires : entre la gare et le lac, avec le campus, AGGLOlac et la jonction autoroutière Bienne-centre ; l'Esplanade, avec un parking souterrain de 500 places, une place et un parc de 8000 m² chacun ; le pôle horloger de la Gurzelen, avec trois projets de Shigeru Ban pour Omega et Swatch et un parc le long de la Suze ; et les Champs-de-Boujean, qui accueilleront les nouveaux stades. La ville ne construit pas de logements mais acquiert des parcelles stratégiques pour de grands projets, comme le campus réalisé par le canton ou AGGLOlac avec Nidau. Il évoque aussi le réaménagement de la place de la Gare soumis au vote en mars 2015, l'autoroute de contournement partiellement ouverte dès 2017 et le futur Regiotram.

Texte rédigé avec l'aide de l'IA à partir de l'édition imprimée du magazine. En savoir plus

L'interview intégrale

Interview de François Kuonen, Directeur du département de l’urbanisme de la Ville de Bienne

Quels sont les grands axes de la politique de développent urbain de Bienne ?

La Ville de Bienne a défini 4 grands secteurs à développement prioritaire :

- le secteur entre la gare et le lac avec d’importants projets comme le campus, AGGLOlac et la réalisation de la jonction autoroutière Bienne centre ; - le secteur de l’Esplanade près du centre-ville avec la réalisation d’un parking public souterrain de 500 places, l’aménagement d’une place et d’un parc de 8 000 m² chacun et différents bâtiments privés dont un home pour la ville ; - le secteur de l’industrie horlogère Gurzelen avec 3 projets signés par l’architecte japonais Shigeru Ban (l’extension du site de production d’Omega, la réalisation d’un musée pour Swatch et Omega et celle d’un nouveau bâtiment pour Swatch), l’aménagement d’un parc urbain le long de la Suze et différents plans de quartier dont le déplacement du stade de football de la Gurzelen aux Champs-de-Boujean vers un nouveau complexe sportif ; et le secteur des Champs-de-Boujean, avec l’aménagement des stades de football et de glace et des réalisations privées de type industriel et tertiaire.

Menez-vous des actions en faveur du logement ?

La Ville ne construit pas de logements. Il s’agit de projets menés par des acteurs privés, voire des coopératives. Si la Ville détient un parc de logements relativement petit, elle privilégie l’acquisition de parcelles stratégiques, avec la démolition à terme des bâtiments présents sur ces parcelles, pour les intégrer dans de grands projets de restructuration urbanistique et foncière.

Les parcelles ainsi libérées permettent de réaliser de grands projets comme le campus (la Ville met à disposition les terrains pour le canton, maître d’œuvre du projet), le pôle de l’industrie horlogère (un projet innovant avec un fonds de pension, le Swatch Group et la Ville qui réalise un parc urbain sur le thème de l'eau compte tenu qu'il borde le cours de la Suze) et AGGLOlac, un projet public-privé et intercommunal réalisé sur le territoire de la Commune voisine de Nidau au bord des rives du lac de Bienne.

Quels autres chantiers conduisez-vous ?

Nous œuvrons pour la mise en valeur de l’espace public en aménageant divers parcs et places liés aux hot spots précités. La place de la gare fait l’objet d’un gros projet d’aménagement public : la procédure est en cours et une votation populaire aura lieu en mars 2015. Par ailleurs, la place du Marché neuf sera reconditionnée pour lui donner un nouveau caractère.

En matière de mobilité, nous prévoyons la réalisation de l’autoroute de contournement avec une mise en service partielle dès 2017. Nous mettons également en place des mesures d’aménagement du réseau routier pour accompagner la baisse escomptée du trafic en ville. Et nous multiplions les interventions sur le réseau routier (trottoirs, pistes cyclables, voies de bus) afin d’améliorer les conditions de trafic et d’embellir l'espace public.

À plus long terme enfin, nous entendons compléter notre offre en transport public par le projet de Regiotram qui prolongera la ligne de train régional existante à travers la ville jusqu’aux Champs-de-Boujean, avec son grand nombre d’industries et de places de travail.

Texte paru dans Swiss Knowhow – Fribourg, Berne-Bienne et Tessin (mai 2015), p. 71. Retranscrit de l'édition imprimée avec une assistance informatique (IA), sans réécriture ; en cas d'écart, la version imprimée fait foi.