Stadt Zürich – Interview mit Stadtpräsidentin Corine Mauch

L'interview intégrale

Interview mit Stadtpräsidentin Corine Mauch

Frau Stadtpräsidentin, Städte haben wieder an Attraktivität gewonnen, speziell die Stadt Zürich, wo die Bevölkerungszahl seit 2004 sukzessive ansteigt und mittlerweile die Marke von 400’000 überschritten hat. Was macht Zürich so attraktiv?

Die Bevölkerungszahl Zürichs hat Mitte Januar dieses Jahres die 400’000er-Grenze erreicht – dies, nachdem die Zahl 1974 unter diese Grenze gefallen war. Das Wachstum ist erfreulich und zeigt in der Tat die hohe Attraktivität der Stadt Zürich als Wohnort. Das war nicht immer so. Was Zürich heute ganz besonders auszeichnet, sind seine Weltoffenheit und die Vielfalt der Menschen und der Angebote. Davon profitieren die Züricherinnen und Zürcher. Aber ebenso die Unternehmen: Zürich ist für Firmen auch im internationalen Vergleich ein Top-Standort, nicht zuletzt dank seinem hochklassigen und breiten Bildungs- und Betreuungsangebot und den guten Verkehrseinrichtungen. Die Vielfalt zeigt sich aber auch bei den Möglichkeiten zur Freizeitgestaltung, etwa bei unserem sehr breiten und qualitativ hochstehenden Kulturangebot. Dieses trägt massgeblich zur ausgezeichneten Lebensqualität unserer Stadt bei. Kein Wunder, gilt Zürich bei Google-Mitarbeitenden als attraktivster Google-Standort weltweit.

Wo ist bei der geltenden Bau- und Zonenordnung die Wachstumsgrenze erreicht?

Die bestehende, erfolgreiche BZO aus dem Jahr 1999 befindet sie sich zurzeit in einer Teilrevision. Diese ist eine zielgerichtete Optimierung. Wir haben damit in Zürich noch Platz für 115 000 zusätzliche Einwohnerinnen und Einwohner und 160 000 weitere Arbeitsplätze.

In Zürichs Norden wird seit gut 15 Jahren an “Neu-Oerlikon” gebaut. Das ehemalige Industrieareal zählt zu den grössten innerstädtischen Entwicklungsgebieten der Schweiz. Wie würden Sie einem Gast aus dem Ausland diesen Stadtteil heute schildern?

Das Gebiet nördlich des Bahnhofs Oerlikon hat sich in den letzten Jahren zu einem modernen und urbanen Wohn- und Dienstleistungsquartier entwickelt. Ein Spaziergang durch das dynamische und architektonisch interessante Stadtgebiet lohnt sich nur schon wegen der vielen gelungenen neuen Parkanlagen und Plätze. Besonders erwähnen möchte ich den spektakulären, mehrgeschossigen MFO-Park. Ein Park, der sich nicht vertikal ausbreitet, sondern sich horizontal erhebt. Sein Name und seine Gestaltung erinnern an die gewichenen Industriehallen der Maschinenfabrik Oerlikon, in denen früher unter anderem an den legendären Krokodil-Lokomotiven gearbeitet wurde. Für einen guten Überblick über das Quartier empfehle ich zudem, den Aufstieg auf den Aussichtsturm im ebenfalls neu angelegten Oerliker Park in Angriff zu nehmen.

Welches sind die weiteren wichtigen Entwicklungsgebiete der Stadt?

In besonders dynamischer Weise entwickelt sich zurzeit Zürich-West mit seinen vielen Hochbauten. Auch hier wandelt sich ein ehemaliges Industrieareal mit Respekt gegenüber seiner Geschichte zu einem attraktiven, durchmischten und nachhaltigen Stadtteil. Mit vielen Arbeitsplätzen, Wohnbauten, Erholungsräumen, einem tollen Kultur- und Einkaufsangebot sowie einer neuen Tramlinie als Lebensader. Aber auch die Industrie soll Teil dieses Quartiers im Aufbruch bleiben. Spannende Projekte sind auch in anderen Teilen der Stadt zu beachten, zum Beispiel im Gebiet Manegg im Süden der Stadt. Hier entsteht rund um die denkmalgeschützte alte Spinnerei ein ganz neues Quartier, das konsequent nach den Zielbestimmungen der 2000-Watt-Gesellschaft errichtet wird.

Wie werden die neuen Quartiere in die Stadtentwicklung einbezogen und belebt?

Die Stadt begleitet den Wandel in den Entwicklungsgebieten und stimmt private und öffentliche Vorhaben aufeinander ab. Hierfür führen wir kooperative Planungsverfahren mit privaten Grundeigentümerinnen und Grundeigentümern durch. So entstehen verbindliche Planungsinstrumente für städtebaulich hochwertige Quartiere. Wichtige übergeordnete Ziele sind eine gute gesellschaftliche und funktionale Durchmischung und eine nachhaltige Quartierentwicklung. Gerade auch in Gebieten, die sich baulich und sozial stark wandeln, ist es sehr wichtig, die Anliegen der Bevölkerung aktiv in die Planungen miteinzubeziehen. Dies, um einerseits die Ziele der Stadtverwaltung besser bekannt machen zu können und andererseits das lokale Wissen der Bevölkerung zu nutzen. Es ist dem Stadtrat wichtig, dass nachhaltige Lösungen gefunden werden, die vom jeweiligen Quartier mitgetragen werden. Diesem Anliegen trugen wir in den letzten vier Jahren mit dem Legislaturschwerpunkt «Stadt und Quartiere gemeinsam gestalten» Rechnung.

Teil der Urbanisierung ist die Verdichtung der Stadt. Wo und wie werden in Zürich die bestehenden Stadtstrukturen verdichtet?

Verdichtung ist keine mathematische Übung, sie muss sorgfältig geschehen. Wir wollen nicht einfach die ganze Stadt um ein paar Stockwerke aufstocken. Ortsbilder und Quartierstrukturen sollen erhalten blieben, um Identität zu ermöglichen. Hochhäuser in der Altstadt und am Seeufer wird es nicht geben. Mit der bereits angesprochenen Teilrevision der Bau- und Zonenordnung ermöglichen wir eine qualitätsvolle Verdichtung, die eine nachhaltige Stadtentwicklung ermöglicht.

Wirkt sich die starke Bautätigkeit der Stadt auf deren Attraktivität aus?

Dass Zürich wächst und so viele Menschen zu uns zum Wohnen und Arbeiten kommen wollen, ist ein Kompliment für die Stadt. Die neu entstehenden Quartiere bereichern unsere Stadt zusätzlich. Und die im November veröffentlichten Ergebnisse der Bevölkerungsbefragung bestätigen, dass die Zürcherinnen und Zürcher gerne in ihrer wachsenden Stadt leben: 97 Prozent der Befragten wohnen gerne oder sehr gerne in Zürich. Die Umfrage zeigt zudem, dass negative Auswirkungen von Baustellen der Bevölkerung weniger Sorgen bereiten als in früheren Jahren. Einen Grund dafür sehe ich im bereits angesprochenen verstärkten Einbezug der Bevölkerung in die Stadtgestaltung.

Auch weil die Nachfrage das Angebot weiter übersteigt steigen die Mietzinse. Welche Bedeutung misst die Stadt dem sozialen Wohnungsbau zu?

Eine sehr hohe Bedeutung! Wir haben auch einen klaren Auftrag der Bevölkerung: Die Stimmberechtigten der Stadt Zürich haben 2011 einem Artikel in der Gemeindeordnung zugestimmt, der ein Erhöhung des Anteils gemeinnütziger Wohnungen in der Stadt auf einen Drittel der Mietwohnungen fordert. Heute sind wir bei rund einem Viertel.

Dem Stadtrat ist wichtig, dass es in allen Quartieren Wohnraum für alle Bevölkerungsschichten und Altersgruppen gibt. Wohnen in der Stadt Zürich darf nicht einfach eine Frage des Portemonnaies sein. Aber wir dürfen uns auch nichts vormachen: Da Zürich eine so attraktive Stadt ist, wollen weiterhin mehr Menschen hier wohnen, als dass es Wohnungen hat. Trotz dem sehr intensiven Wohnungsbau.

Gemäss der Bevölkerungsbefragung 2013 ist der Verkehr die mit Abstand grösste Sorge der Zürcherinnen und Zürcher. Wie geht die Stadt mit dieser immensen Herausforderung um?

Es ist richtig, dass der Verkehr die Menschen in Zürich beschäftigt, und dass die entsprechenden Themen von Auto- wie Velofahrenden ebenso emotional diskutiert werden. Wichtig ist, dass der Verkehr in der Stadt Zürich als Gesamtsystem funktioniert. Es kommt niemand schneller von A nach B, wenn wir die einzelnen Verkehrsträger gegeneinander ausspielen. Grundsätzlich soll immer jene Verkehrsart Vortritt haben, die in der jeweiligen Situation am effizientesten ist, denn der Platz in der Stadt ist begrenzt. Für den Pendelverkehr ist deshalb der öffentliche Verkehr prädestiniert. Das Gewerbe ist für Service und Lieferungen auf den Autotransport angewiesen, und für kurze Strecken in der Stadt ist das Velo das ideale Transportmittel. Der Verkehr ist aber auch ein Thema, das über die Stadtgrenze hinaus reicht. Es braucht übergeordnete, gemeinsame Lösungen.

Texte paru dans Swiss Knowhow – Union des villes suisses : Suisse alémanique (2014), p. 14-15. Retranscrit de l'édition imprimée avec une assistance informatique (IA), sans réécriture ; en cas d'écart, la version imprimée fait foi.