Gland – Préparer l'arrivée de nouveaux habitants

L'interview intégrale

Quels sont les grands enjeux de l’aménagement du territoire à Gland ?

Le secteur est extrêmement mis sous pression par l’arrivée de nouveaux habitants, ce qui nous a conduits à développer plusieurs projets d’extension urbanistique. Nous avons lancé la révision du plan directeur communal et du plan général d’affectation. Par ailleurs nous nous sommes dotés de plusieurs plans partiels d’affectation (PPA). Un PPA proche de la gare prévoit l’accueil de 600 à 700 habitants et autant de places de travail. Un même objectif anime le projet de développement Gare Sud : en cours d’étude, il prévoit des logements, des activités et des services publics sur une superficie de 7 ha dont la Commune est propriétaire. Dans le quartier de Mauverney, la Commune accompagne les habitants dans leur volonté de densification. À moyen terme enfin, elle envisage de réviser le schéma directeur pour l’Ouest de la Commune : daté de 2006, il prévoyait alors 5 000 habitants et 5 000 places de travail. Ces chiffres devront être revus à la hausse pour les 15-20 ans à venir.

Pourriez-vous nous parler des dernières réalisations urbanistiques ?

L’écoquartier d’Eikenøtt (qui signifie « gland » en norvégien) est emblématique à cet égard. Il totalise 70 000 m² de terrains, 450 logements et 1 bâtiment d’activités de 3 500 m² qui sera inauguré en août 2014. S’y ajoutera un bâtiment de 50 logements subventionnés qui devrait être livré d’ici la fin 2014. En parallèle, des propriétaires privés ont procédé à la démolition de plusieurs anciennes maisons dans des zones d’habitat collectif pour construire des bâtiments regroupant plusieurs appartements. De même, 22 appartements devraient être construits à la place de 3 maisons individuelles cette année, également dans le secteur privé.

Pourriez-vous nous présenter les grands projets d’aménagement à Gland ?

Tous les services communaux sont à adapter à l’arrivée de la nouvelle population. Un gros travail de mise à niveau doit être réalisé pour les bâtiments scolaires, parascolaires et les lieux d’accueil de la petite enfance. Nous envisageons de surélever les bâtiments scolaires afin de mieux moduler l’impact de la nouvelle population. Cette surélévation permettra d’anticiper l’arrivée de nouveaux élèves pour les 15 prochaines années. De même, dans les domaines de la culture, du sport, du commerce et du divertissement, la tâche est importante pour permettre de garantir une qualité de vie à nos citoyens.

Comment la ville de Gland promeut-elle l’urbanisme durable ?

Notre vision est de doubler l’utilisation des énergies renouvelables sur les 25 ans à venir. Pour ce faire, nous développons des actions en faveur des capteurs solaires et du changement des systèmes de chauffage : nos modalités de financement ont eu tant de succès que notre budget 2014 était épuisé dès la fin juin ! En 2015 nous mettrons l’accent sur la réhabilitation des bâtiments anciens. Le collège des Perrerets fait l’objet d’un important chantier : ses installations techniques seront revues et sa façade complètement rénovée. Les travaux, qui porteront d’abord sur une moitié du complexe, s’élèveront à 6 millions de francs.

De plus, la Commune est très attentive à la mixité des affectations entre le logement, le commerce, l’artisanat et l’administration. Elle s’engage aussi dans un important projet de géothermie profonde : représentée par la SEIC au sein d’un pool d’investisseurs, elle espère que les forages exploratoires débuteront d’ici 2015 à 5 km sous nos pieds pour alimenter à terme la moitié Nord ou Est de la ville.

En attendant c’est au quotidien qu’elle s’implique à travers les plans de mobilité pour les entreprises présentes sur son territoire, la politique de stationnement et la promotion du covoiturage pour les pendulaires, le projet de passage inférieur sous les voies CFF avec un accent mis sur la mobilité douce, l’amélioration des conditions d’accueil des voyageurs à la gare pour dynamiser les transports publics et faciliter le transfert modal par train vers Lausanne et Genève ou encore, au niveau régional, la volonté de rabattre sur les gares les habitants des villages voisins.

Texte paru dans Swiss Knowhow – Genève et La Côte (janvier 2015), p. 59. Retranscrit de l'édition imprimée avec une assistance informatique (IA), sans réécriture ; en cas d'écart, la version imprimée fait foi.